知豆号长沙为什么不是副省级城市？
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副省级城市大多曾是经济强市或者是区域交通中心。建国之初东北地位极高，重工业大多集中在东北，鞍钢老总级别比鞍山书记，市长都高，哈尔滨，长春，沈阳，大连就成为副省级。山东，广东，江苏，浙江都是经济强省，济南，青岛，广州，深圳，南京，杭州，宁波的经济地位很强，而且济南，南京，广州还是交通枢纽，成为副省级也是理所当然。武汉是中部交通中心，有九省通衢之称;成都是西南中心城市，西安是西北中心城市;唯一特殊的是厦门，估计建设好厦门有利于和平统一台湾，所以厦门在福建的地位高于经济第一的泉州和省会福州，成为副省级。综合来看，长沙之前经济地位以及交通地位都不强，现在发展较快，但是相对于郑州，仍有些许差距，个人认为下一批副省级最优先的两个城市是乌鲁木齐和郑州，苏州，长沙再次之。
平心而论，长沙沒评为副省级城市，是不公平的，有点难言之感。长沙，有专铁通韶山，这里是毛泽东主席的故乡，全中国人民的精神家园，这样一个有政治意义的地方，是不能用单一的经济指标来衡量的。
湖南的省会长沙，在中部地区，为何能成为发展最快的城市？
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中部地区，长沙发展最快？这得没通网几年了啊。
去年都被郑州超过了，和武汉的差距也是越来越大，旁边合肥也是追得越来越紧了。连个引以为傲的中部人均GDP第一的指标都给武汉撸下来了，您上哪儿看到长沙的发展反而最快了啊？
从2010-2019十年间，长沙在国内城市中进步2个位次，武汉则是提升5个位次，郑州呢？郑州前进7个位次，合肥更是开挂上升15个位次，连南昌都是不声不响的前进3个位次，你还能说长沙在中部发展得最快吗？
长沙已经慢下来了，无论是交通客流量还是城市本身的基建项目的进度上都可看出。前几年，黄花机场中部第一，如今中部老三。2014年开通的地铁，6年时间仍只有84公里。平均每条地铁修建时间基本在5-6年以上，以比其它城市慢2年左右的速度慢慢修。一叶知秋，基建固投如此无效率，航空客流跌一大截，从侧面佐证出长沙各方面确实慢下来了。
原因是多方面的。第一，长沙的产业优势并不明显。这么多年下来，所谓的七大千亿级产业，仍然只有工程机械和汽配能拿得出手，其余新材料、电子信息和食品都是雷声大雨点小，不具备市场竞争力和规模。
其次是长沙土地政策和房地产市场调控严格，外地户口没有长沙社保根本不要想。房子卖不出去，当然也就少了一个生财之道，一定程度上影响到了整体经济表现。
第三，长沙经济结构还是有点问题的，服务业过度发达，消费经济占比过高。全城到处都是美食餐饮、娱乐和夜经济，一个文和友可以排上几万号，哪里都没有么离谱。工业又过于薄弱，民营经济更是没什么起色，城市缺少真正的核心竞争优势。虽然守着强大的科教文卫资源，然而并没有很好利用起来，直至现在，仍然没有发展上规模的高新技术产业。
问题是你说反了，长沙在华中的省会里面发展偏慢，甚至可以说是佛系，再看看那堪比县城的房价，让人捉急
湖南省第二大城市是哪座城市？
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湖南第二大城市是那？
衡阳，曾因工业发展迅速尔成名.历来为中南重镇：省域中心城市，因山南水北为“阳”、中国优秀旅游城市、湖南省第二大城市，故雅称“雁城”、中国历史文化名城、商贸、国家老工业基地衡阳、国家承接产业转移示范区、全国综合交通枢纽、科教区域性中心城市，至此歇翅停回”，地处南岳衡山之南、全国加工贸易重点承接地，为南中国军事、中国抗战纪念城。因“北雁南飞、湖湘文化发源地与湘军发祥地，栖息于市区回雁峰、交通
教育，本科院校三所，南华大学，衡阳师院，湖南工学院，专科院校更多，除了长沙哪个城市可比？
医疗，三级甲等医院7家，除了长沙，哪个城市可比？
交通，湘南中心区域，大西南入口，高铁，高速，航运，机场，全面立体交通，除了长沙，哪个城市可比？
旅游，南岳衡山，除了张家界，哪个可比？
人口，人口730万，市区人口100万，除了长沙哪个城市可比？
行政，城区面积150平方公里，5区7县，高楼数量除了长沙哪个城市可比？
经济，这个是短板，除了长沙排名第三，株洲，岳阳居前！
各位可以查看专业数据，个人虽为衡山人，走遍湖南14个州市，实话实说，衡阳作为第二大城市是无可非议的。谢谢
谢谢邀请。
湖南省第二大城市，不是郴州，不是岳阳。
从经济总量，目前，岳阳排在第二。
但从历史，长远，地理位置来看，排在湖南第二的，非衡阳莫属。
衡阳，历史上2300年前，就在此建城了。
每到冬季，大雁南飞，常在此歇脚，故名雁城。
衡阳现辖五区，二市，五县，总人口805万，常居人口730万，国土面积1.53万平方公里。
衡阳市城区人口150万，为湖南第二大城市。
衡阳交通便利，有南岳机场，耒阳军用机场，铁路扼京广，京桂之咽喉，怀卲衡高铁即将通车，湘江航运之上游，公路京珠，京广，二广之要冲，历来为军事重镇，兵家必争之地。
衡阳人杰地灵，历史名人不胜枚举，代表人物有王船山，彭玉麟，罗荣恒，夏明翰，琼瑶等等，平西王吴三桂在衡阳称过帝。
衡阳旅游资源丰富，有南岳衡山，耒阳竹海，欧阳海灌区，东洲岛，大源渡水电枢纽等。
衡阳历来尊师重教，石鼓书院为全国四大书院之一。朱熹曾亲自在石鼓书院讲学。高等学校有12所，除长沙外，全省第二。衡阳基础教育全省第二，有全国100强中学的八中集团。衡阳医疗卫生十分发达，仅三甲医院就有7所。
衡阳工业十分发达，有亚洲最大的铜管生产基地，亚洲第二的钢管生产基地。被国务院批准为承担东部产业转移的重要城市。泛珠江三角洲的前沿城市，长江经济带后部花园。
衡阳农业十分发达，衡南，衡山两县，为现代农业示范基地。
总之，衡阳市为湖南省第二大城市，当之无愧！！！
湖南经济规模较大，那么它下辖的13个地级市经济发达吗？分别是几线城市？
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1个新一线城市，5个三线城市，6个四线城市，2个五线城市。
1、湖南省GDP和人均GDP在全国的排名
湖南拥有常住人口6898.8万人，GDP3.6万亿，全国排名第八位（排在前面的有广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、湖北）；人均GDP5.3万人民币，在全国排名第16位，排在前面的有北京、上海、天津、江苏、浙江、福建、广东、山东、内蒙古、湖北、重庆、陕西、辽宁、吉林、宁夏。
总体来讲湖南省的经济总量排名比较靠前，但是人均GDP偏低，四个直辖市当然比不过，但是去除4个直辖市，排名也只到了12位，所以湖南经济的总体发展水平偏低，也低于全国平均水平。
2、湖南下辖的13个地级市经济发展水平
湖南有14个行政区域，包括13个地级市和一个自治州，分别为（排名从GDP高到底）：长沙、岳阳、常德、衡阳、株洲、郴州、湘潭、永州、邵阳、益阳、娄底、怀化、湘西（州）、张家界。
根据第一财经发布的《2019城市商业魅力排行榜》，湖南的城市分级分别如下：
2.1、一线城市数量0（全国4个城市）
2.2、新一线城市数量1（全国15个城市）
长沙
2.3、二线城市数量0个（全国30个城市）
2.4、三线城市数量5个（全国70个城市）
衡阳、株洲、岳阳、湘潭、郴州
2.5、四线城市数量6个（全国90个城市）
常德、怀化、邵阳、益阳、永州、娄底
2.6、五线城市数量2个（全国128个城市）
湘西土家族 苗族自治州、张家界
总结：从上面可以看出，湖南的城市主要集中在三四线城市，共计11个城市，占比达到79%，但是在二线城市中没有一个城市上榜，全国有30个二线城市，所以总体而言湖南的城市在全国处于中等偏下的范围。
湖南的明星城市是省会长沙市，长沙一个市的GDP相当于排名第二、第三和第四的总和还要多。长沙的GDP占了全省的30%。
客观来看，湖南城市体系有明显的断层，既长沙属于新一线城市，跟郑州、西安属于同一个梯队，而除长沙以外，湖南没有二线城市和强三线城市，省内其他经济规模稍微大的城市，基本上都排在全国60名开外，岳阳、常德、衡阳、株洲，这些城市工业基础都不错，但是发展还是过于缓慢，属于中等三线城市和弱三线城市，郴州是湖南近30年时间，异军突起的城市代表，因为靠近广东，郴州作为湖南沿海城市产业示范区，吸引了很多珠三角企业，工业发展也是突飞猛进，目前在湖南处于中等偏上位置，在国内属于新兴三线城市，其他城市发展相对滞后，例如邵阳、娄底、怀化、永州、益阳、湘西吉首。在国内属于四五线城市。张家界因为是旅游城市，所以不在此讨论范围。
以上是湖南省13个地级市的级别划分，下面，蒋老师来给大家谈一下，湖南各大城市的发展变迁，以及未来的展望：
城市的经济排名，反映了经济发展的驱动力变化
蒋老师是土生土长的湖南人，整个湖南的城市分布是基于湘江-京广铁路（高铁）沿线城市，环洞庭湖生态城市，湘西雪峰山-武陵一带的山区城市。以及资江流域城市。
40年前，城市的经济，基本上大型国企在支撑
由于历史的变迁，湖南城市的经济也几经变化，上个世纪七十年代末到八十年代初，湖南最强的4个城市分别是常德、长沙、衡阳、邵阳。
上面这张图，是1978年，全国各城市GDP排名，你肯定想不到，当时的常德GDP遥遥领先湖南其他城市，长沙GDP和衡阳、邵阳非常接近。可以说，当时这4座城市，是湖南经济的支柱。
为什么会是如此呢？因为计划经济时代，城市的经济基本上都是国有大型企业贡献的，而当时的常德、长沙、衡阳、邵阳，工业基础非常不错，所以，在全国排名也是可以的。
现在，城市的经济支撑点，是有很多点决定的
时间回到2019年，再看湖南省内城市GDP的排名与差距。
当下湖南城市的经济总量，从高到低，有一个特别有意思的规律，京广线沿线的城市，经济都排在前面，湘西、相中地区较为落后一些。
GDP超过3000亿的五个城市，4个都是京广线沿线，GDP超过2000亿的9个城市，6个是京广线沿线。
与40年前相比，因为那个时候，GDP基数不大，经济环境稳定，并没有出现省内一家独大的城市，但现在，因为近40年时间，是改革开放，国内经济快速发展的时期，城市之间的差距越来越大，处于中西部的湖南，只能集中资源发展省会，所以，长沙的经济现在处于湖南领先位置，基本上是第二名岳阳的3倍。
综上所述
目前，湖南省整个经济体量，位居全国前十，在第8名到第10名浮动，主要得益于湖南不错的工业基础，以及人口、教育优势，但放眼未来，湖南的崛起，绝不能将所有资源放在长沙，湖南也要谋划出多核心，打造长株潭城市群之后，扩大岳阳、常德、衡阳的经济辐射能力。
由长沙这个点，到京广这条线，再到长株潭3+5城市群，环洞庭湖城市群、衡永郴城市带、娄底邵阳湘中城市群，张吉怀湘西山区城市带，实现全面振兴！
你看好湖南未来经济的发展吗？欢迎参与话题讨论！
湖南属于北方还是南方？
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虽说湖南离祖国的最南端曾母暗沙有三千多里，但无论以秦岭山脉划南北分界钱，还是以长江划南北分界线，湖南都理所当然地属于南方。湖南北端最低温度不会低于零下七度。
湖南当然属于南方。
如果以中国自然地理分界线来论，即以秦岭淮河一线分中国南北，湖南当然属于南方；如果以中国文学中的南北论，即以长江为界，湖南在长江之南，也属于南方；如果以曾经的军事辖区来论，即华南区域，湖南也属于南方。若从气候上来看，湖南为大陆性亚热带季风湿润气候，各地年平均气温一般为16～19℃，日平均气温在0℃以下的天数平均每年不到10天。夏季平均气温大多在26～29℃之间，无霜期253～311天，热量条件在国内仅次于海南、广东、广西、福建，所以也属于典型的南方地区。若从饮食来看，湖南人以食大米为主，与北方地区的人们以食粗粮为主形成鲜明对比，而且湖南人喜辣味，这是整个北方地区无法接受的口味。所以，湖南是典型的南方。
湖南省第二大城市是株洲还是邵阳？为什么？
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湖南省第二大城市，在车牌上株洲按英文字母排列属B，是仅次于北临省会城市长沙A的城市。
株洲城区交通发达，湘江贯穿而过，市内经贸发达，在铁路干线上，是东南地区的枢纽。有人误以为株洲是湖南省的老工业基地。其实，关键就是央企的中车集团落户株洲田心，却很少有人知道田心机车车辆制造集团，就是因为它的存在，才使株洲在排名上仅次于长沙，位居第二。
真正湖南省第二大城市不是邵阳，邵阳只是一名小弟，衡阳才是二哥。不论是在城市人口上，还是在行政管辖区域上，衡阳都远大过株洲。在铁路干线上，衡阳不仅是由北向南，西南，华南的交通枢纽。在陆路交通上，四通八达，而且还是湖南的工业重镇，工业产值并不逊色株洲。但是在车辆英文字母的排列顺序上属D，屈居第四位。
我是武汉人，以个人的观点来分析：
株洲，临近长沙，东临江西，湘江贯穿株洲，资源丰富，交通要道，且株洲城区商业发达，还有中车这么大体量的央企在株洲，知名度也高，株洲应该在湖南位次靠前。
邵阳，没有什么可pk的。
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