知豆号网友提问：
有开滴滴的朋友吗，现在收入怎么样呢？
优质回答：
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！
我不开滴滴，但我有一个朋友在北京开滴滴。根据他的说法，现在开滴滴整天就是浪费时间，没办法，现在是个什么样的大环境，我相信朋友们也都看到了。
这么说吧，拿去年的网约车行情来说，那时候他一个月下来流水应该有一万五六。”他算了算，刨除租金成本的话一个月能挣个七八千块钱。但现在的情况就很不乐观了。
最近他在北京出车，出车了8.4小时后，也仅是接了9单，流水只有300多元，“之前8个小时少说有600元，等于说现在除去一切开支之后。我北京这个跑滴滴的朋友，其实每天赚120元钱。试问，这个费用只能说是够自己吃饭，别谈养什么家庭开支，说不好听点，现在当服务员都不止挣这么点，人家服务生大多还包吃住！
为什么说滴滴也慌了？
对于这样的情况，其实现在滴滴公司也比较慌！大家想啊，滴滴的核心就是司机，现在司机们都挣不到钱，那还谈什么其他呢？所以最近我们看到滴滴的动作很多，首先就是上线了同城跑腿，接着又是全国部分城市开通了长短租服务，再一个就是昨天滴滴夜间顺风车也上线了。
总而言之，现在滴滴就是在想尽一切办法让滴滴司机们挣钱，如果说滴滴平台连司机都没有了，那么滴滴也就没有什么存在的意义了。
结论：总之按照大部分滴滴司机们的说法，现在跑滴滴没有以前赚钱了，因为以前滴滴对司机们的补贴很大，而现在呢？几乎是没有了补贴，而且滴滴的抽成还变高了。所以我说啊，能找份其他工作还是找其他工作吧，滴滴这个工作不适合全职，兼职最好！不知道大家对此怎么看？
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坑！！
我每天16个小时在线能搞到600左右的流水（一般的能搞个500就算高了），每个月流水16000左右。但是没钱赚！
租金3500一个月
房租水电农民房600（4100）
快餐每天最低50一月就是1500（5600）
营运保险特贵一月1000（6600）
每天500公里左右（空驶率高），油耗0.6元（开空调0.8）每天就是近300油费。每月休息3天油费近8000（14600元）
每月保养200（14800）
每月违章（电子眼到处都是乘客随意上下）起码一次3分200（15100）
车辆小问题维修开支（电动摩托车乱窜撞了你警察判你陪200-2000的都有）平均一个月200（15300）
日常其他开支烟、酒…就不算了。
16000-15100=900元
这笔账算清了。我有时流水达到1000每天！现在都不跑了！伤身！伤财！伤心！
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在朋友圈上看到一则内容：关于一位四线城市滴滴司机晒出的流水图显示，出车3小时，流水只有6.9元，“去公园捡瓶子都比这个强！”
的确，这次场疫情让网约车行业的司机们又陷入两难，疫情过后大家还继续跑滴滴吗？
估计在疫情期间，各地还加大了非法运营车辆的打击力度。
主要原因是，担心无资质网约车在消毒等安全防范上缺乏监督、难以保障。
借这个机会，很多无证司机选择了不回去开网约车了，因为比起上班，开网约车一点也不轻松。
在各项人力都需要调配、通勤的城市，网约车提供了相对舒适、快捷、便利的保障条件。为此，滴滴也在武汉地区成立了“医护保障车队”，200台车免费为武汉医护人员免费服务，目前已接入了3家医院（武汉协和、武汉市中心医院、武汉三院）7个院区共计2438名医务工作者；滴滴成立了“社区保障车队”，1336台车免费为武昌、洪山和东湖3个区、336个社区居民日常出行服务。
因为本身这些网约车司机也都知道，未来的大势所趋是全都办理双证，2020年可能是无证网约车们最后的狂欢之年。各地都不可能一直这样僵持下去，一定会出台雷霆手段来让大家进一步合法合规。
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谈到跑滴滴，估计有些朋友是一种不屑的表情，或许在一些人眼里，这就不算是一种正式的工作。我作为曾经正式，而现在继续兼职的滴滴司机，有必要在这里和大家谈谈我的感受。我们这儿算是四线城 市，个人感觉刚需出行的人还是挺多的。每星期正常上班时间，我必须早起，每天早高峰单子不少，最好的成绩是两小时跑了八单，这八单不用说都是小单，流水不多，但是可以挣到平台的高峰奖。但每天奖励不一样，有时候不一定有。九点以后到十点左右，单子很少了，自己到处晃晃，吃点早餐吧。跑到12点半左右，该回家了，中午想休息就休息会儿，下午一般两点半开工，直到晚上7点左右，还是挺忙的，晚上的话，夏天跑的很晚，可能到凌晨一两点。没单的时候可以下车活动一下，并不是他们说的一直坐的。一天总计跑10来个小时(休息在内)，流水也不会太差，300-500流水还是有的，我最高是跑了长途，1000多，在我们这算比较高的了。滴滴相对固定的工作来说比较自由，这是我最喜欢的，想跑就跑，想歇就歇会。有时候冲单挣奖励也辛苦，开一天车也怪累的。有人说跑滴滴的就是懒，不思进取，我觉得工作没有贵贱，只要挣钱养家才是王道。我跑滴滴没有挣大钱，但比起我去工厂上班还是多些。有些人不要喷滴滴司机，他们也是平凡的人做不平凡的事，也是为人民服务，不偷不抢，只要合乎正规手续，你有啥理由指责别人。每个人的环境、生活方式不尽一样，不要把自己意愿强加给别人，滴滴司机也不容易，也是为了养家糊口，网上太多片面偏激的针对滴滴，希望你不必这样，存在即有一定道理。总之，你如果暂时没有合适的工作，可以考虑做滴滴试试，毕竟自己掌控，随时可以退出。无论别人怎么说，挣钱是糊口，不是你们嘴巴动动好工作就来了。
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现在是没有跑了，专职跑感觉不划算。 其实，网约车市场目前已经进入饱和状态，在这样的市场环境下，滴滴已经从疯狂补贴抢占市场份额的时代，进入了盈利优先，提高利润率的时代。
滴滴能给到司机的补贴，包括给用户的补贴早已是大不如前。这一点在咱们作为乘客，平时用到滴滴打车的时候，一定深有体会，如今使用快车的价格，已经基本与出租持平了。快车价格涨了，但是快车司机赚的却没有以前多。那这中间的钱，自然就是被滴滴赚了。
但是对于考虑现在要不要加入滴滴平台的司机朋友们来说，这当然不是什么太好的消息。虽然说，只要付出就能有收获的道理，在哪都能说得通。但是良禽择木而栖，现在加入已经是一片红海的网约车市场，算不上明智的选择。
然而这个世界永远不缺机会，缺的是善于发现机会的人。 发现机会，抓住机会才能让努力更有价值，从而获得更多的回报。
放眼市场，除了网约车，很多新型行业正在冉冉升起，短途货运正是其中的一员。
目前同城短途货运行业，正处在几年前滴滴刚起步的阶段。市场的需求很大，而行业却尚未成型，目前行业整体司机短缺严重。作为目前短途货运行业的佼佼者，被称为货运界滴滴的快狗打车（原58速运），正在大力招募司机，给司机的优惠政策很多。目前平台上有不少司机都是从前滴滴的司机。
所以与其在网约车的红海市场中挣扎，不如来短途货运的蓝海中畅游。
