知豆号网友提问：
看中帝豪了，你们觉得入手这款车靠谱吗？
优质回答：
我的帝豪还是老款的老款，2013款手动精英1.5的，当时裸车7.18万，落地八万多一点点。
2014年元旦提的车，现在开了6万9千公里了，整体感觉不错。
最近在纠结要不要换车，现在的新车层出不穷，让人眼花缭乱，难免心动。但这车开了快六年了，一切都非常顺手，也没有什么毛病，舍不得两万左右就卖掉。
关于油耗，前面三年还始终坚持用小熊油耗做记录，但记来记去发现油耗真的不那么重要，平时只是上下班、每周回一趟乡下20公里的老家，隔那么一两个月进一趟省会，油耗跟用车习惯、驾驶风格、路况的关系太紧密了，我这1.5的动力，开到过11升百，也窜过6升百，于是在前年参加吉利4s店一次活动并喜中888元油卡后，再也没有记录过油耗了。车嘛，开着舒心就好，没必要太过于纠结油耗。
真心不错，六年里面推荐了四个朋友选择了吉利，目前反馈都还可以。
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你好，很高兴回答你的问题。
目前拥有三辆车，喜欢车，也喜欢研究车，修车。
经常开车听广播，有一个电台的一个节目是说车节目，请来的都是比较懂车的，解答听众的问题，其中就包括类似您这样的问题。
懂行的回答您一个负责任的答案。
可以选择和吉利价格相当的合资品牌。
如果让我本人回答的话，和上面答案基本一样。
我没有喷国产车的意思，也没有说国产车不好。
1，发动机。汽车的心脏。大众发动机型号比较常见的是EA211，EA111，EA888，111是自然吸气发动机。211是涡轮增压机1.4排量的。888则是1.8T发动机。
捷达，桑塔纳，自然吸气的比较多，宝来，速腾，帕萨特，迈腾有211发动机。奥迪，帕萨特，迈腾，速派，888型号发动机比较常见。
其中211发动机，在“国际年度最佳发动机”评选是由发动机专业技术刊物《engine technology international》主办，评审团由来自35个国家的87位评委组成，获得最佳。
EA211在 功率扭矩转速输出，升功率输出效率，燃油经济性，可靠性，抗压性，以及维修的方便程度上，都有较高的平衡点。
这也是有的车为什么费油，有的车为什么会省油。
通俗讲，就是一脚油门下去，看谁的车可以吧汽油这个化学能更高效的转化为动能。
日本发动机技术，大家都说日本车省油，主要一个特点是，它发动机转化效率可能不是最高的，但是装配工艺非常高，基本是在零下40度低温下安装完成的。在常温下机械会膨胀，所以，它的机械零件配合都很紧密，这样在全用机油的时候，用的都是标号低的，标号越低，机油越稀，机油不粘稠润滑阻力越小，阻力小发动机就更加省油。
机械紧密，在日常使用时，发动机转速每分钟都是几千转，长时间的行驶，动作，就会越来越松，如果装配工艺就松，那么长时间运行就会更松。
发动机机械不紧密，机油就会渗透到发动机仓，就会烧机油。动力下降，发动机突突声明显，发动机噪音，抖动就会出现。
这也是日本车开几年以后保值的原因。
我开过很多车，举个例子，哈佛，国产销量很高，但是我开哈佛H6，1.5T，第一感觉起速慢，拿它跟现代途胜比，就会感觉动力，起速，操控差很多。途胜还是老款的，而且油耗也不是很高。
出租车司机是路上跑的最多的，他们很多都选捷达，桑塔纳是很有道理的，当然也有奇瑞出租车，不过那是政府行为，不是出租车司机的自主选择行为，我在芜湖打出租，都是奇瑞，我问司机，他们说，奇瑞在芜湖有工厂，政府让出租车都用奇瑞，但是跟捷达比不了。其实奇瑞发动机在国内算是皮实的。
出租车一般都跑100万公里，发动机不好，20万公里基本就不好开了。车就变成了老破车。
有些私家车主说，我一年也就1万公里，不过也有用车高峰期。
我之前一年跑一万，最近三个月，每个月跑一万，事情多了，就得用车也突然多了，它必须满足我的要求。
我还开过一款车，国产的，车型就不说了，免得又说黑哪个品牌，需要联系开1000公里吧，三个司机轮流开，人休息，车不休息，高速连续120公里，开到700公里的时候，明显感觉动力下降，发动机有突突声和特特声，挺明显能听到，水温不高，机油不缺，油耗增加，分析还是发动机本身连续工作后内部温度上来了，造成发动机金属膨胀，摩擦力增加，发出声音，在服务区休息1个小时，再开，没事了。
我们国家的基础工业水平还是很低，很多材料的研发需要大量时间，精力，财力的投入。
很多企业赋税都高，再加上很多老板挣了钱不太愿意那钱搞研发，很多企业喜欢拿钱打点关系，这在我国是特色。
联想集团就是很好的例子，关系做的很到位，技术专利缺无法跟国外比，一个做计算机硬件的企业甚至连自己的声卡都没有，更别说处理器了。因为研发时间长，耗财力，还不容易出成绩。
就像现在，很多人愿意考公务员而不愿意做技术，这是一样的。公务员轻松，技术员忙碌，公务员环境好，技术员环境差，公务员稳定，技术员不稳定。
其实说白了，我们还是没有理想，如果有一份公务员工作，和一份工厂技术员工作，你怎么选择？
选技术员的估计是傻子，不过这在国外是正好相反的。
所以人家技术高也就不要坏人家了，我们的高材生都去政府喝水了。
所以选择汽车也好，医院用的医疗设备也好，电脑也好等等，基本上国外的设备要好于我们，是体制决定的。
希望可以帮助到您。
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这个时候买是完全划算的，因为现在国五和国六切换，优惠幅度相当大，有的人就要说了，那我干脆等等买国六。是的，可以买国六，但是初期国六肯定是不优惠或者少优惠，而相反的是，国五车型必须在规定的限期之内上牌，所以各个4S店就要抓紧卖车上牌，优惠幅度就很大。那么，国五国六对消费者影响大吗？其实是不大的，主要是以后转手卖车的时候不能跨地区卖，要知道，你开个五年以后，二手车跨地区出售，并不一定就比在本地价钱好。当然，如果你打算开十年以上或者十几年，可能会稍微有点影响，就是车管所年审的时候得找黄牛帮忙
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天天修，修到你心烦。有钱就买合资品牌车
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帝豪这款车我有发言权 我曾经的车是帝豪13款EC7RV 首先车很好开我开了4年应为种种原因不得不卖 四年没出现任何故障 我记得四年里4S店给我打了两个电话 是召回 对没错是召回 有两个小零件说有缺陷 然后去换了 个人觉得吉利的售后也很好 最后一句话想和你说 车是自己买是自己开 可以去几个4S店都试驾一下心目中的几款车
