知豆号麦弗逊式悬挂？
麦弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
延伸阅读
麦弗逊式悬挂系统的优点和缺点是什么？
麦弗逊式独立悬架是目前最常见的车锁类型之一。它的应用范围很广，综合性能也很好。悬架的好坏直接影响到我们的驾驶舒适性和操控性。今天我们一起分享麦弗逊式独立悬挂的优缺点，一起看看吧。
麦弗逊式独立悬挂的优缺点
目前，麦弗逊独立悬架是应用最广泛、最主流的悬架。这种悬架结构相对简单，舒适性适中。它主要由螺旋弹簧、阻尼器和A型摆臂组成。螺旋弹簧通过收缩吸收传导的能量，从而达到提高舒适度的效果。
麦弗逊独立悬架的设计原理巧妙地采用了独特的机械结构，具有结构简单、体积小、成本低的优点。这些亮点也让麦弗逊独立悬架成为汽车市场的主流悬架，而且很多车型都使用这种悬架，其应用范围非常广泛。
关于麦弗逊式独立悬挂的优缺点，先说优点，再说缺点。这种悬架也存在一些明显的问题，如抗侧倾能力弱、稳定性差、制动点头等。，而这种缺点明显的悬架也用在了一些比较高端的车型上，比如宝马、奥迪、奔驰等知名汽车品牌。
麦弗逊独立悬挂适用于什么车？
麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
麦弗逊式独立悬架是什么意思？
麦弗逊式独立悬架是车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架，筒式减振器4的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身5连接，减振器缸筒下端固定在转向节3上，转向节通过球铰链与横摆臂1连接。车轮所受的侧向力通过转向节大部分由横摆臂承受，其余部分由减振器承受。 螺旋弹簧套在筒式减振器的外面，主销的轴线为上下铰链中心的连线。当车轮相对车身上下跳动时，因减振器的下支点随横摆臂摆动而作圆弧运动，故主销轴线的内倾角是变化的。因此，这种悬架在变形时，主销内倾角、车轮外倾角和轮距都有变化。若适当选取各杆件长度，可使上述参数变化较小。
麦弗逊式独立悬架？
它是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
