知豆号Ram也许会推出其增压 V8 动力1500 TRX的最终版，但看起来这个美国品牌的 Apex 皮卡车又迎来了一次安可。
一辆改款的1500 TRX在密歇根州的公共道路上进行了测试，Car and Driver发布的一段视频显示，它比当前车型有壹个巨大的变化。
一切看起来都很正常，直到这辆超级皮卡车从十字路口起飞，显露出六缸汽油发动机的明显特点。
预计将取代当前 TRX 的 6.2 升机械增压 V8 发动机的是 Stellantis 的新款 Hurricane 3.0 升双涡轮增压汽油直列六缸发动机。
该发动机目前搭载在北美市场的Jeep Grand Wagoneer L上，功率为 380kW，扭矩为 677Nm。
据《Car and Driver》报道，飓风六号在新款 TRX 中可产生高达 410kW 的功率。
这和马上推出的增压 V8 发动机(输出功率 523kW 与 882Nm)相比有很大差距，并且无法和福特 F-150 Raptor R 的增压 5.2 升 V8 发动机(输出功率 522kW 与 868Nm)相媲美。
然而，它将超越福特 F-150 Raptor，后者的双涡轮 3.5 升 V6 发动机可产生 340kW 的功率与 690Nm 的扭矩。
据报道，作为 2024 年改款的一部分，飓风 6 的低输出版本将取代较小 Ram 1500 中的5.7 升 Hemi V8 发动机。
在要求输出调校下，该发动机可产生 298kW 与 610Nm 的功率。
据报道，作为 2024 年改款的一部分，整个 1500 系列(包括 TRX)也将采用改进的前端造型与新的尾灯。
新型飓风直列六缸发动机的正式名称为 GME-T6，其缸径、冲程与气缸间距和 GME-T4 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机相同，后者适用于牧马人、牧马人 4xe 插电式发动机混合动力车与大切诺基 4xe插电式混合动力车。
和四缸飓风发动机一样，直列六缸版本也将用于插电式混合动力传动系统。有关 PHEV 应用的详细信息尚未公开。
飓风六号拥有铸铝缸体、锻钢曲轴与连杆，以及用于气缸孔的超薄等离子传输线电弧低摩擦涂层。自动发动机停止/启动也是要求设置。
为了减少涡轮迟滞，有两个低惯性涡轮，每个涡轮为三个气缸供气。
在国产，Ram Trucks Australia 是 American Special Vehicles Pty Ltd 的许可商标，该企业由汽车经销商 Ateco 全部，该企业代表制造商进口 LDV 与雷诺产品。
