知豆号三元催化的具体作用是什么啊？
三元催化器的作用：净化尾气三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。
它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。
三元催化器多少钱一个？
1200元
不同车辆三元催化器的价格是不同的，但是大概都会在1000-1500元以上。因为三元催化器内部含有很多贵金属，所以价格高是正常的。如果车辆的三元催化器损坏，就需要及时更换，否则就会影响车辆使用。
汽车三元催化的养护方法有哪些
1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。
3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。
4、出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。
6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成。
小车三元催化坏了会有什么影响
小车三元催化坏了的影响有：1、发动机故障灯亮。2、尾气污染加剧。3、油耗增加,并且动力下降。4、导致发动机积碳堆积,空燃比失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内等。
三元催化坏了对车的影响1.尾气污染加剧没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。2.发动机故障灯亮当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮。3.油耗增加、动力下降三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象。4.积碳堆积随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内，从而增加发动机“慢性病”的病症。
车子三元催化是什么
三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。
三元催化器是安装在汽车排气管上的一个净化装置，他的主要作用是将汽车排气管中排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三种对人体有害的气体通过增强他们的活性促使他们进行氧化和还原作用后转换成对人体无害的二氧化碳，氧气和氮气，由于是将三种有害的气体进行催化后转换成对人体无害的，所以称为三元催化转换器。另外三元催化器中还添加有一定净化剂，当排气管中将有毒气体排放过来时，三元催化器则释放净化剂在载体上，形成催化作用，从而对有毒气体进行净化。
三元催化的具体工作原理如下：
当高温的汽车尾气经过三元催化时，三元催化中的净化剂将会增强CO、HC和NOx三种有害气体的活性，并促使其进行氧化还原反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的CO₂；HC在高温下氧化成H?O和CO₂；NOx在高温下还原成N?和O₂。
三元催化器有什么贵金属
三元催化器里含有铂，钯，铹三种珍贵的金属。而催化剂涂层所使用的物质则是硝酸铹，硝酸钯，硝酸铹。之所以三元催化器都比较贵，是因为三元里所含金属不但稀有，而且价格还比较贵。
三元催化器，是汽车排气系统中最重要的机外净化装置。它可以将汽车排除的有害有毒气体通过氧化和还远转变成无害的二氧化碳，水和氮气。铂和钯的主要作用是催化一氧化碳和碳氢化合物。而铹的主要作用是催化氮氧化物。当发动机发生故障损坏催化器，那么基本是不能维修，即使清洗催化器，也不会有任何效果，反而降低了催化器效果。
三元催化堵了什么表现
三元催化器堵了会导致发动机转速上升很慢，汽车加速困难等，这是因为排气不通畅导致的。如果三元催化器堵塞了，需要更换新的。三元催化器是排气管头段上的部件，这个部件是用来净化尾气的。
如果没有三元催化器，那汽车尾气中的污染物质含量会超标。
在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。
前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同，那就证明三元催化器失效了。
如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样可以提醒驾驶员立即更换三元催化器。
汽车的三元催化器长时间使用会出现失效和堵塞的情况。
三元催化器是一个需要定期更换的易损件。
在更换新的三元催化器时，一定要选择原厂产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。
三元催化器多少年一换
三元催化器没有固定的更换周期，如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，则需要更换，正常使用情况下，只需定期清洗即可。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，使汽车尾气得以净化。
清洗三元催化器的妙招有什么
清洗三元催化器的时候，可以使用专业的三元清洗剂。一般情况下，汽修店都可以买到。但是要想清洗的更加到位，还是需要专业的修车师傅帮忙。清洗三元催化器，主要是解决由于燃油中硫、磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面，形成化学络合物，而造成三元堵塞失效，尾气超标，背压提高，动力下降等一系列问题。
使用三元催化清洗剂，可以清除掉三元催化器表面化学络合物，清洗后能重新激活三元净化功能，大幅度降低汽车尾气中CO，HC，NO的排放，恢复汽车原动力，清洗后明显感到油门轻，提速快、油耗少，是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。
三元催化清洗剂适合所有闭环多点电喷车，对于化油器闭环三元改造车和单点电喷车因过量空气系数控制精度低，使用效果不稳定，对于三元净化器因金属中毒和高温烧结造成的失效，和超过20万公里使用寿命造成的失效，使用三元清洗剂无效。
注：三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。
汽车三元催化器怎么清洗
1、汽车必须是热车。将汽车引擎盖打开，拆下进气真空管，输液管口包上生料插入该管中，三元催化清洗剂瓶吊挂在引擎盖锁扣上，打开点滴输液管开关。
2、启动发动机，怠速，调节滴输液管开关使清洗剂流量在每秒4滴左右，并稳定、持恒。
3、30分钟后，加大清洗剂流量在每秒8滴左右。又10分钟，三元催化清洗剂剩下不多了，继续加大清洗剂流量在快滴而不是直流状态，并进驾驶室内踩油门，使转速在3000转至1000转之间波动，约5分钟。最后让怠速运行，直至清洗剂完尽，熄火，拆管复原。
4、可看到排气管出口的地面上一大滩棕色的混浊液体，还有油花在混浊液上，这些就是三元催化器中排出的污物。工作原理：利用发动机的气流、压力、温度携带三元催化还原剂蒸汽对三元进行还原反应，一般在45分钟。这种修复对末堵塞的三元催化器很有效（绝大多数车有效）。
三元催化器多少公里需要清洗
三元催化器一般在2万公里清洗一次，在20万公里后就建议更换。长时间不清洗会对汽车油耗造成很大的浪费，并且会导致汽车氧气传感器频繁地报警。
三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到你发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。
三元催化堵塞的三阶段故障表现
第一阶段为轻微堵塞阶段，此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上，只表现为尾气净化功能降低，尾气排放超标，早发现早清理，关键还是要定期检查清理；
第二阶段为中度堵塞阶段，化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高，油耗增加、动力下降，此时发动机故障灯通常会亮起；
第三阶段为严重堵塞阶段，由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，异响，排气怪味难闻等。
汽车三元催化多少公里清洗一次
通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。
由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。
