知豆号联轴器种类
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
联轴器分为两大类：材料弯曲和机械弯曲。柔性材料类型是通过拉伸或压缩弹性材料（例如橡胶）或薄金属圆盘或网格的弯曲来获得其柔性的。材料挠性联轴器不需要润滑，除了栅极联轴器外。
机械挠性联轴器可承受金属表面摇摆，滚动或滑动引起的未对准。所有金属机械挠性联轴器都需要润滑。
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材料挠性联轴器
材料挠性联轴器通常不需要润滑，并且可以在剪切或压缩状态下工作，并且能够承受角度，平行和轴向的未对准。
材料挠性联轴器的示例是颚式，套筒式，轮胎式，盘式，网格式和隔膜式联轴器。
01
颚式联轴器
夹爪联接器是一种材料挠性联接器，该挠性联接器通过位于两个互相啮合的夹爪之间的弹性星形接头的压缩传递扭矩。
挠性元件通常由NBR，聚氨酯，Hytrel或青铜制成
适应不同轴误差
传递扭矩
用于扭转阻尼（振动）
低扭矩，通用应用
02
套筒联轴器
套筒联轴器通过弹性插入件在连接的设备之间以剪切的方式传递低至中等扭矩，该插入件具有与花键毂花键配合的凸花键。插入物材料通常为EPDM，氯丁橡胶或Hytrel，插入物可以为一件或两件式设计。
中度不同轴误差
扭转阻尼（振动）
末端浮动，轴向间隙很小
中低扭矩，通用应用
03
轮胎联轴器
这些联轴器具有连接到两个轮毂的橡胶或聚氨酯元件。橡胶元件在剪切中传递扭矩。
减少冲击负荷或振动的传递。
高对准能力
无需移动集线器或连接的设备即可轻松组装
中到高速运行
扭矩范围广
04
碟片联轴器
碟形离合器的工作原理是通过挠性碟形元件传递扭矩。它通过在驱动侧和从动侧之间交替螺栓连接的通用螺栓圆上的弦段的拉紧和压缩来操作。这些联轴器通常由两个轮毂，两个圆盘组和一个中央构件组成。单个光盘包可以容纳角度和轴向未对准的情况。需要两个光盘包来容纳平行的未对准。
允许角度平行和轴向错位
是真正的有限端浮动设计
零背隙设计
高速额定值和平衡
05
膜片联轴器
膜片联轴器使用单个或一系列板或膜片作为挠性构件。它将扭矩从柔性板的外径传递到内径，穿过阀芯或垫片，然后再从内径传递到外径。外径相对于内径的偏斜是在膜片未对准时发生的。例如，轴向位移尝试使隔膜拉伸，这导致隔膜轮廓的伸长和弯曲的组合。
允许角度，平行和高轴向偏差
用于高扭矩，高速应用
2
机械挠性联轴器
机械挠性联轴器可承受金属表面摇摆，滚动或滑动引起的同轴误差。所有金属机械挠性联轴器都需要润滑。
机械挠性联轴器的例子是齿轮，栅格和滚子链联轴器。
01
齿轮联轴器
齿轮联轴器以任何挠性联轴器的最小直径传递最大的扭矩和最大的扭矩。
每个联轴器由两个带冠状外齿的轮毂组成。轮毂与两个用螺栓固定在一起的内部花键式法兰套啮合。齿轮联轴器通过加冠齿轮齿抵靠配合套筒齿的摇摆和滑动来适应角度和轴向不对准。通过具有两个相邻的轮毂/套筒弯曲点，可以解决平行错位问题。齿轮联轴器根据应用需要定期润滑。它们对润滑故障很敏感，但是如果正确安装和维护，这些联轴器的使用寿命为3至5年，在某些情况下可以持续数十年。
02
栅格联轴器
栅格联轴器由2个径向开槽的轮毂组成，这些轮毂与弹簧钢的蛇形带啮合，栅格提供了弹性橡胶的扭转阻尼和挠性，但强度却很高。
栅格联轴器通过配对枢纽槽中的锥形栅格的摇摆和滑动来传递扭矩，并适应从一个轮毂到另一个轮毂的角度，平行和轴向错位。格栅的横截面通常为锥形，以实现更好的轮毂接触和更容易的组装。由于接触的轮毂和栅格金属部件之间存在运动，因此需要润滑。
03
滚子链式联轴器
滚子链式联轴器由两个径向链轮毂组成，这些毂与一双双节距滚子链啮合。链条联轴器用于中低扭矩和速度应用。链轮齿和链条的啮合传递扭矩，并且相关的间隙可适应角度，平行和轴向的未对准情况。
根据应用情况，链节需要定期润滑。通常将润滑剂刷到链条上，并使用盖来帮助保持联轴器上的润滑。
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